Rinnakkaisakselinen Harjaton tasavirtamoottori

Parallel Shaft Harjaton DC-moottori on integroitu käyttöjärjestelmä, joka yhdistää harjattoman moottorin yhdensuuntaisen akselin vaihteistoon. Sen tulo- ja lähtöakselit pysyvät samansuuntaisina, mikä johtaa lineaariseen voimansiirtoon. Se hyödyntää elektronista kommutointia perinteisten harjojen sijaan yhdistettynä tarkaan kierrevaihteiston alennusmekanismiin korkean vääntömomentin saavuttamiseksi kompaktissa koossa.

Tärkeimmät erot (verrattuna ortogonaalisiin akseleihin):

Voimansiirron tehokkuus: Ortogonaaliset akselit vaativat 90° voiman suunnan muutoksen, mikä johtaa energiahäviöön; rinnakkaisakselit ovat lineaarisia käyttölaitteita, joilla on erittäin pienet mekaaniset häviöt ja niiden hyötysuhde on yli 95 %.

Kustannusetu: Suhteellisen yksinkertainen rakenne, helpompi vaihteiston valmistus ja edullisempi verrattuna ortogonaaliakselisiin moottoreihin, joten se on ensisijainen valinta budjettiherkissä projekteissa.

Säteittäinen tila: Parallel Shaft Harjaton tasavirtamoottori sopii skenaarioihin, joissa pituussuuntainen tila on rajallinen, mutta sivuttaistila on runsaasti (kuten pitkät, kapeat kokoonpanolinjat).

Tuotteen edut

Erittäin korkea energiatehokkuus: Tarkkuuskierre- tai kierrehammaspyörästöä hyödyntäen se tarjoaa korkean niveltymisen ja vaihteiston hyötysuhteen, joka on yleensä yli 95 %. Oikean akselin moottoreihin verrattuna se tuottaa vähemmän lämpöä ja säästää enemmän energiaa pitkällä aikavälillä, joten se on ihanteellinen valinta energiaa säästäviin jälkiasennuksiin.

Poikkeuksellinen kustannustehokkuus: Kypsimpänä supistusrakenteena sen valmistus- ja ylläpitokustannukset ovat alhaisemmat kuin oikean akselin moottoreilla. Vaikka se täyttää tilavaatimukset, se voi säästää 20–30 % laitteiston hankintakustannuksissa.

Pystysuorassa kompakti: Vaikka sen sivuttaispituus on suhteellisen pitkä, sen korkeus (pinon paksuus) on erittäin ohut. Se sopii erinomaisesti asennettavaksi laitteisiin, joissa on rajoitettu korkeus mutta runsaasti tilaa, kuten tarkkuusetikettikoneet ja ohutkerroksiset kuljetinhihnat.

Sujuva käyttö ja huoltovapaa: Harjaton moottori + koteloitu vaihteistorakenne ei ainoastaan ​​ole yli 20 000 tunnin käyttöikä, vaan se toimii myös erittäin hiljaisella äänellä. Toisin kuin harjatut moottorit, se eliminoi säännöllisten hiiliharjojen vaihtamisen tarpeen, mikä todella saavuttaa "kerta-asennuksen, pitkän aikavälin mielenrauhan".

Tekniset tiedot

Huomautus: Harjattomat rinnakkaisakseliset DC-moottorit vievät paljon tilaa vaakatasossa (pituussuunnassa). Jos laitteen sisätila on erittäin kapea, aseta etusijalle ortogonaaliakseliset tai tasaakseliset moottorit.

Sovellukset

Teollisuuden automatisoidut tuotantolinjat: Kuljetinhihnakäytöt, pakkauskoneiden karat, etiketöintikonerullat, materiaalinostimet.

Kaupalliset ja elintarvikelaitteet: Kaupalliset sekoittimet, kahvimyllyt, myyntiautomaattien annostelumekanismit, kiertouunit.

Älykodin ja rakennuksen sovellukset: Sähköiset rullakaihtimet, älykkäät vaatetelineet, asuinalueiden ilmanvaihtojärjestelmät.

Asennus ja käyttö

Suositukset valintaan:

Momenttimarginaali: Moottoria valittaessa todellisen kuormitusmomentin tulee olla alle 70 % nimellisvääntömomentista, jotta se selviytyisi toistuvien käynnistysten ja pysäytysten vaikutuksista ja pidentäisi moottorin käyttöikää.

Tilavaraus: Lineaarisen rakenteensa vuoksi asennuksen aikana on varattava riittävästi sivuttaispituutta ja moottorin peräpäähän (tuulettimen päähän) on varmistettava jäähdytyskanava.

Johdon tekniset tiedot:

Käänteisen kytkennän esto: Virtalähteen positiivisten ja negatiivisten napojen vaihtaminen on ehdottomasti kielletty, muuten käyttökortti palaa välittömästi.

Signaalien erottelu: On tärkeää erottaa kolmivaiheiset voimajohdot (UVW) ja Hall/enkooderin signaalilinjat. Väärä liitäntä saa moottorin värisemään tai ei pyöri.

Huolto:

Ei vaikutusta: Hihnapyöriä tai kytkimiä asennettaessa rinnakkaisen akselin harjaton tasavirtamoottori on ehdottomasti kielletty osumasta moottorin ulostuloakseliin sisäisten laakerien ja hammaspyörien vaurioitumisen välttämiseksi.

Jäähdytyshallinta: Vaikka se on erittäin tehokas, on suositeltavaa asentaa jäähdytystuuletin, kun se toimii jatkuvasti korkean lämpötilan ympäristöissä yli 40 ℃ tai suljetussa kotelossa.

Pakkaus & Toimitus

Pakkausstandardi: Parallel Shaft Brushless DC -moottorin runko on kääritty paksuun EPE-helmipuuvillaan ja sijoitettu erittäin lujaan viisikerroksiseen aaltopahvilaatikkoon, joka estää tehokkaasti puristumisen ja tärinän kuljetuksen aikana.

Toimitusaika: Vakiomallien ja ei-standardien mukautettujen mallien (kuten erikoisakselin pituuksien tai jännitteiden) osalta ota yhteyttä asiakaspalveluun.

Yrityksen vahvuus

Yrityksen kunnianosoitukset ja pätevyydet

Kumppanimerkit

FAQ

Q1: Kumpi on parempi, rinnakkaisakselinen harjaton tasavirtamoottori vai oikean akselin moottori?

V: Se riippuu laitetilasta. Jos sivuttaistilaa on runsaasti ja asetat etusijalle korkean hyötysuhteen ja alhaiset kustannukset, rinnakkaisakselimoottori on ehdoton ensimmäinen valinta (hyötysuhde > 95 %). Jos laitteesi sisätila on rajallinen ja vaatii "taivutuskorkeus"-asennusta, on valittava oikean akselin moottori.

Q2: Vaatiiko tämäntyyppinen moottori voiteluhuoltoa?

V: Ei. Tämä tuote käyttää täysin suljettua rasvavoitelurakennetta (elinikäinen huoltovapaa rakenne). Se on esivoideltu tehtaalla erikoisrasvalla, eikä käyttäjien tarvitse lisätä voiteluöljyä sen normaalin käyttöiän aikana.

Q3: Miksi sen sanotaan olevan energiatehokkaampi kuin oikean akselin moottori?

V: Koska voimansiirtopolku on erilainen. Oikean akselin moottorin on vaihdettava suuntaa 90 astetta kartiohammaspyörien kautta, mikä johtaa suurempaan kitkahäviöön (hyötysuhde noin 85 %). Rinnakkaisakselinen moottori siirtää tehoa lineaarisesti erittäin pienellä mekaanisella häviöllä, mikä parantaa energian muunnostehokkuutta.

Q4: Onko normaalia, että moottori lämpenee?

V: Alle 40 ℃ ympäristön lämpötilassa moottorin pintalämpötila 60-70 ℃ on normaali. Jos se kuitenkin kuumenee liian kuumaksi koskea (yli 90 ℃) tai siinä on palaneen hajua, pysäytä kone välittömästi ja tarkista se. Tämä voi johtua liiallisesta kuormituksesta, yksivaiheisesta toiminnasta tai huonosta lämmönpoistosta.

Q5: Voidaanko sitä käyttää nopeussäätimen kanssa?

V: Ehdottomasti. Tässä moottorissa on vakiona oma ohjain, joka tukee 0–10 V:n analogista tuloa, PWM-signaalia tai potentiometrin nopeuden säätöä, mikä mahdollistaa portaattoman pehmeän säädön 0 RPM:stä nimellisnopeuteen.